A cet effet, les six centres du Département du Nord – un par arrondissement – assurent une grande réactivité face aux aléas climatiques. Chacun des centres assure la surveillance du réseau, le déclenchement, et le suivi des opérations de salage et de déneigement (la coordination à l'échelle départementale étant assurée au niveau central par le bureau chargé de l'exploitation de la route).

Le service hivernal est composé de 114 circuits de salage et/ou de déneigement qui nécessitent 2h30 d'intervention.


Des agents départementaux au service des Nordistes

Le service hivernal est assuré par une équipe de près de 365 agents spécialisés et formés, opérationnels 24 heures sur 24 :
- 47 permanents (qui assurent la veille météorologique et décident des interventions) ;
- 61 patrouilleurs (qui assurent le circuit de surveillance et qui renseignent sur les évolutions météorologiques) ;
- 257 agents d'intervention (qui réalisent les actions de salage et de déneigement, et qui prennent en charge les véhicules et matériels lors de difficultés).


Les interventions

Les interventions de viabilité hivernale peuvent être regroupées en deux catégories :
- les traitements préventifs : pour empêcher ou retarder la formation du givre ou de verglas, un salage peut être effectué environ deux heures à l'avance ;
- les traitements curatifs sur le verglas ou sur la neige : dès l'apparition du phénomène, un salage est effectué.


Les matériels d'interventions

Pour assurer les opérations de salage et déneigement, les services de la voirie disposent en propre d'une flotte d’une trentaine de camions équipés d'une unité de salage et d'une lame de déneigement.

S'ajoutent à ces matériels : les dépendances et stockage de sel (en début de chaque campagne, un stock de sel de déneigement d'environ 15 000 tonnes est reconstitué et réparti sur une trentaine de dépôts situés au plus près des bases de départ des circuits de salage), les engins de chargement, ainsi que deux stations de fabrication de saumure (solution saturée de sel dans l'eau) destinée à assurer le traitement des chaussées équipées d'enrobés drainants.


Une hiérarchisation du réseau routier

Toutes les routes départementales ne peuvent être surveillées et traitées de la même manière, ni dans les mêmes délais. Aussi, afin d'optimiser les moyens mis en œuvre, le Département du Nord a priorisé ses interventions :
- Niveau 1 : il concerne environ 200 km de voies à très fort trafic (Rocade Nord-Ouest de Lille, Voie Rapide Urbaine, la liaison Valenciennes-Maubeuge) ;
- Niveau 2 : il concerne 3 500 km et tend à sécuriser en priorité les déplacements domicile-travail et les ramassages scolaires ;
- Niveau 3 : il concerne le reste du réseau.


Même si le réseau est constamment surveillé, il est essentiel de sensibiliser les usagers de la route aux particularités des conditions de circulation en période hivernale, de les amener à plus de prévoyance et de les inciter à une vigilance accrue pour renforcer leur sécurité.