Projet Evéole : le vélo, c'est pour faire beau ?
Ça n'est pas un scoop, Evéole, notre tram sur pneus ne roule toujours pas dans les rues de Douai. Les raisons invoquées par le Syndicat Mixte des Transports du Douaisis (SMTD) parlent de lenteur de l'administration française qui tarde à valider la procédure d'homologation. Une commission de sécurité est chargée de vérifier toutes les nouvelles installations créées autour de la voie tram (en plus de celle-ci). Elle doit alors inspecter la voie des automobilistes : un conducteur de voiture doit pouvoir comprendre la signalisation et réagir vite dans n'importe quelle situation. Tout le monde ici s'accorde à dire que ça n'est pas gagné. On ajoute maintenant la circulation des piétons, les espèces de pions qui avaient été dissimulés un peu partout sur la maquette du projet...
Une partie de la place Carnot à Douai de la maquette du projet Tram2007
Théoriquement, en regardant la carte, je ne devrais rencontrer aucun obstacle, ne traverser aucune route.
En pratique, ça n'est pas tout aussi simple. On m'oblige à changer de trottoir à partir de la rue d'Aniche et à traverser pour rejoindre le trottoir qui longe le parc Bertin.
Après quelques minutes de marche, j'arrive au niveau du pont. On m'oblige une nouvelle fois à traverser la route !
Les acteurs du projet avaient donc bien représenté les pions sur les passages piétons.
Ouf, la fin du calvaire, j'arrive enfin au cimetière en me disant "heureusement que je ne dois pas me rendre une nouvelle fois sur l'autre trottoir !"
Rue de Sin-le-Noble à Douai
Les automobilistes pensaient être les seuls à subir les nouveaux aménagements du tram. Maintenant ils penseront sans doute le contraire et respecteront peut être un peu plus les piétons qui sont contraints de traverser plusieurs fois leur route.
Et si on évoquait le cas des cyclistes ?
En voiture, on a toujours beaucoup de mal à comprendre le tracé du tram. Une fois à gauche, une fois à droite, une fois au milieu, la voie tram n'a jamais une place fixe. Les personnes qui ont travaillé sur le projet n'avaient sans doute pas le même secteur à étudier. Au final, on se retrouve avec d'énormes incohérences. Que les automobilistes se rassurent, les cyclistes sont aussi victimes de ce labyrinthe.
Rue de Béthune à Douai
Première étape, accéder à la belle piste cyclable bidirectionnelle toute verte située de l'autre côté de la rue
Rue de Béthune à Douai
Malgré une ligne continue, un accès me semble autorisé sur la gauche avant l'entrée dans le rond point :
Rue de Béthune à Douai
Au passage, on soulignera ici la pertinence du tracé de la piste cyclable :
Rue de Béthune à Douai
Retour sur la maquette de la place Carnot :
Le projet est tel qu'on nous l'avait présenté. Mais à l'époque on nous répondait "Oui, mais ça n'est qu'une maquette, c'est juste pour vous donner une idée..."
Retour sur le trajet du ciné : Arf, j'arrive face à une station tram. N'étant pas imbécile, je suppose qu'il faut traverser la voie tram une nouvelle fois. Qui est prioritaire ? le cycliste ? le tram ? Je ne sais pas, il n'y a aucun panneau, pas de feu tricolore. Idem pour traverser les voies de bus, aucun traçage à terre. La belle piste verte à tout simplement disparue.
Pôle d'échange du Pont d'Esquerchin à Douai
J'arrive au pont d'Esquerchin. Merveilleux, une passerelle rien que pour les cyclistes (enfin presque. On y trouve aussi des piétons qui doivent apprécier cet ouvrage d'art !)
Hélas, ma satisfaction aura été de courte durée. Une fois le pont traversé, vous débouchez sur un feu tricolore qui n'a pas l'air de passer au vert. Tout à fait normal, à Douai on a réussi à inventer les feux tricolores cyclistes à déclenchement... manuel ! Il faut donc descendre de son vélo, appuyer sur le bouton et attendre une dizaine de secondes pour espérer passer au vert. Pourquoi par défaut le feu des automobilistes n'est-il pas rouge ? Pourquoi on ne fait pas descendre les automobilistes de leur voiture pour appuyer sur un bouton ? Ce serait les prendre pour des cons ?
Rue d'Esquerchin à Douai
A Douai on s'est dit "Les cyclistes sont de grands sportifs, on va tester leurs performances" avec des virages à 90° agrémentés de quelques obstacles. Et comme ça ne suffisait pas, on autorise aussi le stationnement des véhicules sur les pistes cyclables alors qu'il existe deux énormes parkings à proximité (celui de la fac de droit, et celui du cinéma). Encore une fois, on traverse ici la voie tram.
Boulevard de la République à Douai
Et encore un virage à 90°. Et encore une traversée de la voie tram...
Boulevard de la République à Douai
Retour sur la minable bande cyclable en faisant bien attention aux automobilistes qui ne vous respectent pas tous. Ceux qui viennent de la rue des Chartreux dépassent régulièrement la bande blanche du "Stop". On notera aussi la suppression des bordures le long de la voie cyclable qui protégées les vélos du dépose (dix) minutes sauvage devant le cinéma.
Boulevard de la République à Douai
Vous imaginez le nombre de problèmes rencontrés sur une distance d'un kilomètre ? Les cyclistes en rencontrent beaucoup d'autres...
Les fameuses bordures de 2 cm sur la place Carnot à Douai, les nombreux "cyclistes pieds à terre", les obstacles qui n'ont rien à faire sur la voie...
La place Carnot à Douai
Une piste cyclable qui débouche sur rien du tout rue Saint Waast à Douai
Avant cette modification (oui parce que là il faut croire que le problème a été résolu), on avait ce cas de figure : une piste cyclable qui nous invitait dans un sens interdit. On a même laissé le feu tricolore vélo pour la déco !
Rue Saint Waast à Douai
Dans le jeu des 7 erreurs (et beaucoup plus), on n'a pas fait mieux du côté de la gare de Douai. Quand vous quittez la gare pour rejoindre la porte de Valenciennes via la piste cyclable, vous arrivez face aux voitures !
Boulevard Paul Phalempin à Douai
Il existe aussi d'autres problèmes sur le reste du tracé du tram comme au niveau du pont d'Sin. Si vous vous dirigez dans le sens Dechy vers Douai, votre course devra s'arrêter au bas du pont car les cyclistes ne sont n'y autorisés à emprunter le pont pour les automobilistes, ni le pont de la voie tram. Pire encore, on vous laisse là bêtement au milieu de la route ! Pour des raisons de sécurité, vous ne pouvez pas non plus tourner à gauche pour rejoindre la rue de la Gare, une bordure vous en dissuadera. Les cyclistes étaient pourtant pris en compte sur les photos du projet...
Avenue du Maréchal Leclerc à Sin-le-Noble sur les photos du projet initial
J'ai encore tant d'exemples à vous donner, mais je pense que c'est déjà bien suffisant pour comprendre que l'usage du vélo à tout simplement été oublié dans ce projet pseudo-écologique.
Pour approfondir le sujet, je vous propose trois sites Internet :
- Douai doué pour le vélo ? http://omondouvelo.com/
- Droit d'Vélo Douaisis : http://droitdvelo.declic3000.com
- Faire du vélo à Douai, mauvaise idée : http://spinga.over-blog.com/article-32628906.html
Publié le Mercredi 29 juillet 2009, par PHILIPPE
